ＪＲ東日本と西日本は１８日、北陸新幹線（長野経由）の延伸開業日（１４日）から３日間の利用状況をそれぞれ発表した。１日当たりの利用人数は高崎―軽井沢間で前年比約８５％増の約４万７９００人。上越妙高―糸魚川間は約２万８千人で、前年の在来線特急（北陸線糸魚川―直江津間）の約３倍となった。

　ＪＲ東日本によると、高崎―軽井沢間を走る「かがやき」と「はくたか」の最上級座席グランクラスの乗車率は約８７％。また、長野駅で新幹線に乗車した人数は３日間の平均で約７千人となり、昨年度年間平均の６６２３人を上回った。最も多かったのは１５日の約８１００人。県内で唯一の新駅の飯山駅は１日当たり約８００人だった。

　延伸開業を県内経済の振興につなげるため、県や県内経済団体でつくる「新幹線延伸を活用した経済活性化協議会」などは、長野駅の新幹線乗車人数の目標を１日７１００人、飯山駅を同１３００人と設定しており、開業３日間の平均はこの目標に及ばなかった。

　ＪＲ西日本によると、上越妙高―糸魚川間の全体の乗車率は約４８％で、グランクラスは約８３％だった。

　ＪＲ西日本の真鍋精志社長は１８日の定例記者会見で「大変いいスタートが切れた。一過性のものでなく定着して伸びていくよう、誘客に努力していきたい」と述べた。ＪＲ東日本長野支社は取材に「地域と一体となった取り組みを通して、利用者増加に努めていきたい」としている。