県営松本空港（松本市）発着の福岡線は、２９日から１０月２４日までの夏ダイヤで、現行の１日１往復から１日２往復に複便化される。利便性が増す一方、複便化維持に向け、一定の利用者を確保することが今後の課題となる。県や地元の松本市などは利用促進に向けた助成制度などを相次いで用意。旅行会社も複便化を商機とし、ツアー商品企画に知恵を絞っている。

　夏ダイヤでは、福岡発が現行より１時間ほど遅い午前１１時２０分、福岡着が３時間ほど早い午後３時の便が加わる。九州での滞在時間が延びるダイヤを生かし、アルピコグループの長野トラベル（長野市）は初日に熊本市まで移動して泊まるツアーを初めて組んだ。従来は３泊４日が中心だった日程も、今春は福岡線で往復する九州ツアー４コースのうち２コースが２泊３日。４月出発分はいずれも満席となる好調ぶりという。

　同社商品企画課の瀬尾秀彰課長（４１）は「４〜５月の利用者数は前年同期のほぼ２倍となる見込み。複便化を恒久化してもらえるよう販売に努力したい」と意気込む。

　松本市などに拠点がある旅行会社６社でつくる「信州まつもと空港活性化協議会」も、６〜７月に複便化を生かしたツアーを共同販売できないか検討中。会長を務める日本旅行松本支店（松本市）の増田竜一郎支店長（５１）は「旅行会社にとって複便化はチャンス」と期待する。

　運航するフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）は、複便化維持の採算ラインとして、利用率（座席数に占める利用者数の割合）を平均６５％とする。県によると、現在の福岡線の利用者数年間約４万人に、３万人程度を上乗せする必要があるという。

　昨年８月の県のアンケートでは、福岡線利用者のほぼ８割は九州など県外の利用者。堀田文雄・県交通政策課長は「（複便化後も）九州からの利用をどれだけ伸ばせるかが勝負だ」と話す。

　県は福岡発のツアーを企画した旅行会社などに貸し切りバス１台当たり１泊５万円を助成する制度を新たに用意。松本市は福岡線で松本を訪れてレンタカーを使った場合に３千円を助成する。

　松本観光コンベンション協会福岡営業所（福岡市）所長代理の佐々木和則さん（４８）は２６日も九州の旅行代理店を回り、県や松本市の助成を紹介してツアー企画を呼び掛けた。「反応はまだ薄いが、利便性が増すという期待は確実にある」と佐々木さん。夏ダイヤを生かし、「福岡以外の九州からの誘客にも力を入れたい」とした。

　堀田課長は「複便化で生まれる需要に頼るだけでなく、ＦＤＡや地元市町村と連携して利用者掘り起こしの手を次々と打ちたい」としている。